Kahramanmaraş'ta Tekstil Lojistiği ve Deprem Sonrası Normalize Olan Hatlar
Kahramanmaraş'ta yakıt tüketimi tekstil sanayisi, deprem sonrası şehir dönüşümü ve dağlık ilçe yapısı nedeniyle ulusal ortalamanın hafif üzerinde seyreder. Kahramanmaraş Havalimanı şehir merkezine sadece 5 km; 2023 depremlerinde küçük ölçekli hasar gördü, 2023 sonunda büyük kısmı onarıldı ve sivil uçuşlara açık — 8 L/100 km tüketimle transfer 0,4 L yakıt, Türkiye'nin en kısa havalimanı transferlerinden. Şehrin Türkiye iplik üretiminin %27'sini ve dokuma kumaşın %8'ini tek başına karşılayan tekstil OSB'si sabah-akşam ağır işçi servisi ve TIR trafiği yaratır. Elbistan 72 km, Afşin 74 km, Pazarcık 34 km — bu ilçelere gidiş tek yön 6-12 L motorin demek, hasat ve fabrika sevkiyat döneminde yoğun. D400 doğu-batı omurgası ve D817 Hatay'a inen güney koridoru deprem sonrası tam normalize oldu. TÜPRAŞ Batman Rafinerisi yaklaşık 400 km, Kırıkkale 600 km — şehir güneydoğu dağıtım ağında orta-uzak, fiyatlar Türkiye ortalamasına yakın. İstasyon yoğunluğu şehir merkezi ve D400 üzerinde yüksek; Andırın ve Nurhak gibi dağ ilçelerine giderken tam dolum şart.